Con il prolungamento dell’asse posteriore le prestazioni del propulsore per carrozzine Triride esprimono il massimo sia in offroad che su strada
(Publiredazionale)
Per le persone che utilizzano la carrozzina manuale con l’ausilio dell’insostituibile propulsore di spinta Triride, è possibile ottimizzarne le performance attrezzandosi con uno degli accessori del sistema Triride che consente di spostare più indietro le ruote posteriori, così da avere un maggiore carico sulla parte anteriore della sedia stessa, e avere così una maggiore forza di trazione.
Allo scopo, Triride ha realizzato infatti un asse di arretramento ruote che permette di avanzare il baricentro, con il risultato di migliorare il grip sulla ruota anteriore motrice. Ideale per le salite, è utile tanto su strada normale quanto su offroad. Un accessorio indispensabile per ampliare le performance del proprio Triride. Vediamo come funziona
COME SI AGGANCIA
Questo sistema è un asse aggiuntivo non motorizzato che si aggancia posteriormente alla sedia a rotelle con attacchi dedicati, compatibili con la maggior parte delle carrozzine, leggeri e semplici da installare. Il tutto senza modificare la struttura originale della carrozzina, sia rigida che pieghevole.
A COSA SERVE
Come detto, facendo arretrare le ruote posteriormente e quindi spostando il baricentro, questo asse permette di dare maggiore carico alle ruote anteriori, migliorando il grip e il controllo di marcia, oltre alla trazione stessa. L’asse consente anche di intervenire sulla inclinazione delle ruote stesse, consentendo una particolare campanatura delle ruote (3° / 6°) che aumenta la stabilità della carrozzina per una guidabilità senza precedenti, sia nell’uso quotidiano che nell’offroad.
SENZA BISOGNO DI ATTREZZI
L’asse permette di scegliere la distanza desiderata, scorrendo in diverse posizioni. Una volta trovata la posizione ottimale, le ruote possono essere spostate facilmente dall’asse originale all’asse arretrato (e viceversa) in qualsiasi momento, senza l’utilizzo di particolari attrezzi e in completa autonomia.
I VANTAGGI IN SINTESI
· Ripartizione del peso sulla ruota anteriore per una massima aderenza.
· Stabilità in curva data dalla maggiorata campanatura delle ruote 3° / 6° (su richiesta).
· Migliore stabilità nella guida sia su strada che in OffRoad.
· Ottimizzazione delle prestazioni in OffRoad del modello T-Rocks abbinato a ruote FAT.
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Redazione
