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La Volkswagen Passat è una macchina familiare. In tutti i sensi. Perché non ci stupisce di vederla sfrecciare sulle nostre strade, e perché quando parliamo di Passat parliamo di un modello che ha avuto il suo maggior successo proprio nella versione wagon, o familiare secondo la dicitura italiana.
Fin dal debutto: era il lontano 1973, quando l'agente segreto 007 James Bond era interpretato dall'attore Roger Moore, i Pink Floyd sfornavano The Dark Side of the Moon, l'Ibm presentava il suo primo hard disk.

Oggi siamo alla sesta generazione e questa specifica caratteristica è stata mantenuta anche nell'ultimo lancio, il modello variant, che abbiamo provato per voi. Questo modello ha cambiato il concetto di auto di famiglia per promuoverlo anche al ruolo giovanile e sportivo. Una bestemmia automobilistica solo due generazioni fa.

Non che la Passat Berlina non sia bella ed interessante, ma la wagon è un'altra cosa, a dir poco superlativa per quanto riguarda l'estetica, di più forse non si sarebbe potuto davvero fare.

A questo punto non ci resta che provarla, modello 2000 diesel TDI con cambio automatico e sequenziale.


in partenza

Già all'avviamento ci si accorge che è un veicolo speciale, la chiave elettronica sulla destra del volante non si ruota come si fa usualmente ma si spinge in avanti…
Lo spazio non manca sia nei posti anteriori che in quelli posteriori, è veramente comoda anche per cinque persone.
I sedili in pelle danno un tocco di eleganza che non guasta.
I sedili anteriori sono pure riscaldabili, regolazione lombare, il tutto elettricamente.
Climatizzazione davvero impeccabile clima automatico bi zona, due vani refrigeranti.
Per quanto riguarda la sicurezza ben otto Airbags, Abs, Esp ruote in lega…
L'insonorizzazione buona a tutti i regimi, totale assenza di fruscii e rumori esterni, confort ai massimi livelli…
Il motore - un diesel 2000 cc - regala ottime sensazioni. Basta pensare che spinge già a millecinquecento gir/minuto.
Il cambio è sequenziale o automatico, con la possibilità di cambiare marcia anche con i tasti sul volante.
Questa vettura così accessoriata è in grado di soddisfare sia i pigroni che gli sportivi, cosa davvero non facile…
L'abbiamo guidata in città, in provincia, nella strade statali, in autostrada ed ovunque si è dimostrata all'altezza.
Abbiamo decisamente apprezzato la tenuta di strada, la ripresa e l'abitabilità.
Per quanto riguarda la sicurezza il sistema di guida assistita con regolatore di velocità e regolatore automatico della distanza vorremmo fosse obbligatorio, su tutte le auto e camion di nuova immatricolazione. Quante incidenti andrebbero evitati!

Un'auto per i giovani, per la famiglia, sportivi o meno, accontenta davvero tutti.
Per quanto riguarda il bagaglio ha una capienza enorme anche per  la sua profondità.


Il vano bagagli

Adattamenti alla guida della ditta produttrice Guidosimplex: acceleratore elettronico a cerchiello sotto il volante Mod. 916 Gv.
Così posizionato consente la perfetta lettura degli strumenti sul cruscotto. Freno di servizio a pavimento Mod. 907 P. La leva viene ancorata utilizzando una staffa opportunamente fissata ai punti di ancoraggio originali del sedile di guida. Questo permette di eliminare totalmente gli ingombri sotto al volante, e mantenere le regolazioni del volante di guida in altezza. Gli adattamenti alla guida ben si integrano nell'abitacolo. E la guida è così davvero un piacere…



adattamenti alla guida

Per chi usa la carrozzina:
L'automobile è particolarmente adatta: pur essendo una quattro porte l'inserimento della carrozzina nell'abitacolo è piuttosto agevole. I sedili con regolazione elettrica sono sempre da consigliare: il maggior costo viene ripagato in comodità.
Il bagagliaio è in grado di contenere la sedia a rotelle sia nella versione pieghevole, che quella a compasso.


la carrozzella posizionata nei posti passeggeri dietro

CARATTERISTICHE TECNICHE VETTURA:
Queste le caratteristiche tecniche della vettura provata, versione 5 porte:
Disposizione e n. cilindri L 4,
Cilindrata 1968 Cm3,
Alimentazione Diesel,
Potenza Max kw (cv) giri al minuto 103 (140) 4000
Coppia Max (nm/ giri al minuto) 320 a 1800-2500
Trazione A,
Cambio n. marce Automatico Sequenziale 6,
Dimensioni : lunghezza 4,774m larghezza 1,820m altezza a vuoto1,481m
Passo (mm) 2709,
Capacità serbatoio (L) 70, di cui riserva ca. 8
Massa (kg) 1532
Velocità Max (km/h) 203
Accelerazione 0-100 Km/h (s) 10,1
Consumo Urbano extra urbano misto (l/100 km) 9,0  5,6  6,8
Cerchi in Lega Clima automatico
Autoradio con Cd e navigatore satellitare
Costo dell'automobile:
Euro 35mila senza agevolazioni fiscali per i disabili.
Sembrano tanti ma il rapporto qualità prezzo è davvero molto buono.
Un ringraziamento, per averci fornito la Vettura a Volkswagen e alla Guidosiplex per gli adattamenti di guida.

INFO:

Per informazioni vedi il sito di Autogerma

Il sito della ditta Guidosimplex

Vedi anche questo articolo:
NUOVA PASSAT, BERLINA CLASSICA CON UN 'CUORE' TECNOLOGICO

Chi volesse provare l'auto può rivolgersi all'Autogerma
GUIDA SICURA Volkswagen
Frazione Sessant 213/A - 14020 Asti
Tel: 0141/411827 - Fax: 0141/411826

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[Valter Nicoletti